অপেক্ষা করতে পারি না, আমি সর্বদা খুঁজে পাই মোটরটি কিছুটা হতাশার দেখায়। আপনি দেখুন, যদিও সমস্ত নতুন আগতদের সাথে ঘনিষ্ঠ এবং ব্যক্তিগতভাবে উঠতে সক্ষম হওয়া ভাল এবং ভাল, আমি সত্যিই যা করতে চাই তা হ’ল তাদের খোলা রাস্তায় বের করা।
এই বছরের প্যারিস মোটর শো আগের চেয়ে অনেক বেশি প্রলোভন সরবরাহ করেছে, কারণ কার্যত প্রতিটি প্রযোজক স্টপগুলি টেনে নিয়েছেন, উত্তেজনাপূর্ণ নতুন মডেলগুলি বাম, সেরা এবং কেন্দ্র সরবরাহ করেছেন। সুতরাং, কোন গাড়িগুলি আমরা অনেকে চাকার পিছনে ফিরে আসার অপেক্ষায় রয়েছি?
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
যুক্তিযুক্তভাবে লটের সর্বাধিক মাথা ঘুরিয়ে ছিল ম্যাকলারেন পি 1। এর বিদেশী চেহারাগুলির সাথে, মোটরসপোর্টের বংশধর এবং প্রতি টন 600bhp এর পাওয়ার-টু-ওজন অনুপাতের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে, ব্রিটিশ ব্রুজার দশকের সুপারকার হওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
এবং যখন আমরা বহিরাগত স্পোর্টসকার্সের বিষয়টিতে আছি, জাগুয়ার এফ-টাইপটি ছিল একটি বাস্তব শো-স্টপার। যদি এটি যেমন দেখায় তেমন হয় তবে আমরা সত্যিকারের আচরণের জন্য আছি। জাগুয়ারের বোন সংস্থা ল্যান্ড রোভারও ব্যস্ত ছিল, কারণ এটি চাপানো রেঞ্জ রোভারটি মোড়কে টেনে নিয়েছিল।
মার্সিডিজ এস-ক্লাসের মতো বিলাসবহুল লিমুজিন প্রতিদ্বন্দ্বীদের দিকে লক্ষ্য রেখে, নতুন আগত ব্র্যান্ডের অনেক উচ্চাভিলাষী মডেলগুলির মধ্যে একটি। এবং এই বছরের শুরুর দিকে একটি প্রাক-প্রযোজনা মডেলটিতে একটি সংক্ষিপ্ত যাত্রী যাত্রার পরে, আমি এটি নিশ্চিত করতে পারি যে এটি উচ্চ-শ্রেণীর প্রতিযোগিতা গ্রহণের কাজটি ভাল। তবুও এই ব্যয়বহুল এবং গ্ল্যামারাস মেশিনগুলি প্রতিটি প্যানেল থেকে আকাঙ্ক্ষিততা ছড়িয়ে দেওয়ার সময়, আমার জন্য তারা আরও বেশি মূলধারার মডেলগুলিতে দ্বিতীয় ফিডল খেলেছিল।