পর্যায়ক্রমে সরকারের ‘পরিকল্পনা নেই’ সংসদ সদস্যদের একটি কমিটি বলেছে যে আরও অনেক চিন্তাভাবনা করা দরকার নতুন বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির দাম, ব্যবহৃত বাজারে তাদের প্রাপ্যতা, পাবলিক চার্জিং অবকাঠামোর অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং কার্বন নিঃসরণে তাদের উত্পাদনের প্রভাব।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত
হাউস অফ কমন্স পাবলিক অ্যাকাউন্টস কমিটি (পিএসি), যা সরকারী প্রকল্পগুলির অর্থের জন্য মূল্য নির্ধারণ করে, একটি নতুন প্রতিবেদনে বলেছে যে ২০৩০ সালে নতুন অটোমোবাইলের ১১ শতাংশ থেকে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক হয়ে ২০৩৩ সালের মধ্যে 100 শতাংশে চলে গেছে একটি “বিশাল চ্যালেঞ্জ” যার জন্য সরকারের পরিকল্পনার অভাব রয়েছে।
2030 পেট্রোল এবং ডিজেল নিষেধাজ্ঞা: এটি কী এবং কোন অটোমোবাইলগুলি প্রভাবিত হয়?
পিএসি -র প্রতিবেদনে সরকারকে বৈদ্যুতিন গাড়িগুলিতে “জটিল রূপান্তর” পরিচালনার জন্য তার পরিকল্পনাগুলি নির্ধারণ করার আহ্বান জানানো হয়েছে, এটির বিরুদ্ধে অগ্রগতি পরীক্ষা করা এবং নিয়মিত আপডেট দেওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করা।
পেট্রোল বা ডিজেল সমতুল্যদের তুলনায় প্রচুর লোকের জন্য বৈদ্যুতিন অটোমোবাইলগুলির আপ-ফ্রন্ট নতুন দামগুলি “খুব বেশি”, পিএসি বলেছে, অতিরিক্তভাবে গবেষণাটি চলমান ব্যয়গুলিতেও সুপারিশ করা হয়।
পিএসি বলেছে যে ক্যারি বিভাগের বিভাগ (ডিএফটি) যাত্রার ধরণ এবং ইভি চার্জিং আচরণ সম্পর্কে একটি “সিরিজ অনুমানের” তৈরি করেছে। এর মধ্যে রয়েছে 99 শতাংশ ভ্রমণ 100 মাইলেরও কম, বাড়িতে এবং রাতের সময়ে ইভি চার্জিংয়ের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ এবং দীর্ঘ ভ্রমণে পাবলিক চার্জিং অবকাঠামো ব্যবহার করে এমন লোকেরা।