মিতসুবিশি ইভিওকে অক্ষ দেয় তবে হট হাইব্রিড এসইউভি

পরিকল্পনা করে মিতসুবিশির নতুন ল্যান্সারের ইভিও একাদশ সংস্করণের জন্য কোনও পরিকল্পনা নেই তবে পিএইচইভি প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রযুক্তি ব্যবহার করে এর মূল এসইউভি মডেলগুলির উচ্চ কার্যকারিতা ডেরাইভেটিভসের প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে।
২০১৪ সালের প্যারিস মোটর শোতে বক্তব্য রেখে মিতসুবিশির সিনিয়র এক্সিকিউটিভ অফিসার, কানেনোরি ওকামোটো অটোমোবাইল এক্সপ্রেসকে বলেছেন যে ফার্মটি ল্যান্সার বিবর্তন পারফরম্যান্স কারের উত্পাদন বন্ধ করবে তবে নতুন মডেলগুলির পরবর্তী প্রজন্ম এস-এডাব্লুসি প্রযুক্তি ব্যবহার করে একটি উচ্চ পারফরম্যান্স পিএইচইভি এসইউভি নিয়ে আসবে মিতসুবিশি মিভ বিবর্তন পাইকস উচ্চতা রেস গাড়ি।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত

“মিতসুবিশি পিএইচইভি প্রযুক্তির সাথে এসইউভিগুলিতে মনোনিবেশ করছেন, যেখানে আমরা সবচেয়ে শক্তিশালী।” মিঃ ওকামোটো বলেছেন। “আরও অনেক পারফরম্যান্স পেতে আপনাকে কেবল একটি বড় মোটর ব্যবহার করতে হবে এবং এত বড় পেতে আপনাকে ব্যাটারিগুলি আরও বড় করতে হবে” তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন।
মিতসুবিশির স্বল্প থেকে মাঝারি মেয়াদী পরিকল্পনাটি হ’ল 12 মাসের মধ্যে আউটল্যান্ডার কনসেপ্ট এস প্যারিস শো কারের একটি উত্পাদন সংস্করণ রয়েছে। একটি নতুন মিতসুবিশি এল 200 পিক-আপ 2015 সালে আসবে, যখন মরীচিকার একটি খাঁটি ইভি সংস্করণও বিকাশাধীন রয়েছে।
তারপরে মিতসুবিশি ২০১ 2016 সালে একটি নতুন শোগুন এসইউভি সরবরাহ করার পরিকল্পনা করেছেন এবং তারপরে একটি নতুন এএসএক্স কমপ্যাক্ট এসইউভি রয়েছে। বর্তমান আউটল্যান্ডারের জন্য একটি চূড়ান্ত প্রতিস্থাপন সেই মডেলগুলি অনুসরণ করবে।
প্যারিসে উন্মোচিত আউটল্যান্ডার ধারণাটি মিতসুবিশির জন্য নতুন এসইউভি-কেন্দ্রিক দিকনির্দেশনা পূর্বরূপ হিসাবে একটি গুরুত্বপূর্ণ গাড়ি। আমাদের বলা হয়েছে যে ‘এস’ এর অর্থ ‘স্পোর্টি এবং পরিশীলিত’, যখন ধারণার প্রিমিয়াম অনুভূতি মিতসুবিশির আপ মার্কেটে পদক্ষেপ নেওয়ার আকাঙ্ক্ষাকে নির্দেশ করে।
ইভিও ব্যয় করে এসইউভিগুলিতে ফোকাসের জন্য মিতসুবিশির পরিকল্পনা সম্পর্কে আপনি কী ভাবেন? নিচের মন্তব্য অংশে আমাদেরকে জানান…

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

এক্সক্লুসিভ: যুক্তরাজ্যের ড্রাইভিং প্রয়োজনীয়তা হ্রাস পাচ্ছে, তবে এটি অন্য কারও দোষএক্সক্লুসিভ: যুক্তরাজ্যের ড্রাইভিং প্রয়োজনীয়তা হ্রাস পাচ্ছে, তবে এটি অন্য কারও দোষ

যুক্তরাজ্যে ড্রাইভিংয়ের প্রয়োজনীয়তা গত পাঁচ বছরে হ্রাস পেয়েছে, তবে গাড়িচালকরা তাদের দোষারোপ করতে অস্বীকার করেছেন, একটি অটো প্রকাশ জরিপ অনুসারে। পোল করা এক হাজার গাড়িচালকের মধ্যে প্রায় 90 শতাংশ বলেছেন

অ্যাসোসিয়েশন অফ ব্রিটিশ ইন্স্যুরার্স (এবিআই) অনুসারে চালকদের ‘শিক্ষার্থী হিসাবে এক বছর ব্যয় করা উচিত’অ্যাসোসিয়েশন অফ ব্রিটিশ ইন্স্যুরার্স (এবিআই) অনুসারে চালকদের ‘শিক্ষার্থী হিসাবে এক বছর ব্যয় করা উচিত’

নতুন গাড়িচালকদের কমপক্ষে এক বছর লাইসেন্স পাওয়ার আগে গাড়ি চালানোর জন্য ব্যয় করা উচিত। এটি সিস্টেমের মোট আপগ্রেড চায়, রাতের সময় ড্রাইভিং কারফিউগুলির পাশাপাশি নতুন ড্রাইভারদের জন্যও কম পানীয়-ড্রাইভের সীমা

নতুন গবেষণা অনুসারে অটোমোবাইল ডেটাইম চলমান লাইটনতুন গবেষণা অনুসারে অটোমোবাইল ডেটাইম চলমান লাইট

চৌফিউররা দিনের বেলা চলমান লাইট (ডিআরএল) দ্বারা বিভ্রান্ত হয়ে পড়ে এবং অটোমোবাইলগুলিতে তাদের জন্য যে আইনী প্রয়োজনীয়তা লাগানো হয় তা দ্বারা বিভ্রান্ত হয়। ২,০61১ জন গাড়িচালকের একটি আরএসি মতামত প্যানেল