এটি প্রায় 10 বছর, প্রায় দিন পর্যন্ত, আমি প্রথম নিসান লিফকে চালিত করেছি-প্রথম মূলধারার খাঁটি-বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি। এবং ব্রিটেনে ট্রাক বিক্রয়। দুর্দান্ত যে 500,000 এর পর থেকে বিকাশ করা হয়েছে। করুণা যে এর নির্মাতা প্রায় অবশ্যই তাদের প্রত্যেককে ক্ষতি করেছে।
সমস্যাটি হ’ল শাস্তিযুক্ত ব্যয়বহুল ব্যাটারি প্যাকগুলি সহ 100-প্রতি শতাংশ-বৈদ্যুতিন গাড়ি এবং ট্রাকগুলি ব্যয়বহুল পাশাপাশি বড় সংখ্যায় অফার করার জন্য কিছুটা শক্ত, যার ফলে ইঙ্গিত দেয় যে তারা কম পরিমাণে বিকাশিত। এই জাতীয় অটোমোবাইলগুলিতে তাদের কম ব্যয়বহুল, পাইল-এম-হাই, বিক্রয়-সস্তার সস্তার পেট্রোল বা ডিজেল সহযোগীদের উপভোগ করার প্রয়োজনীয় অর্থনীতির অভাব রয়েছে।
2022 পেতে সেরা বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং ট্রাক
এটি কেবল নিসান সমস্যা নয়, এটি বিশ্বব্যাপী মোটর শিল্পের জন্য একটি প্রধান মাথা ব্যথা। আগ্রহী, হাতা, ইঙ্গিত করুন যে এলন কস্তুরী কোনও লাভের সময় 100-প্রতি শতাংশ-বৈদ্যুতিন বিক্রয় করার শিল্পকে উপলব্ধি করতে পারে, তবে টেসলা সাধারণ নিয়মের ব্যতিক্রম, যেহেতু বেশিরভাগ অন্যান্য সংস্থা খাঁটি-ইভি বিক্রয়গুলিতে অর্থ হারায়।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত
সুতরাং আমরা এই গাড়িগুলিতে সন্দেহাতীত উচ্চ ব্যয়ের স্টিকারগুলি নিয়ে চড় মারার আগে, সম্ভবত আমাদের সত্য থেকে কিছুটা স্বাচ্ছন্দ্য অর্জন করতে হবে যে আমরা ব্যয়ের চেয়ে কম সময়ে তাদের প্রচুর পরিমাণে পেতে সক্ষম হয়েছি।
তবে টিভি ব্লকের মতে ইভি ক্রুসেডার রবার্ট ল্লেভেলিনকে পরিণত করেছেন, “দু’বছরের মধ্যে তারা ঠিক একই বা সস্তা ব্যয় করবে, পাশাপাশি এমন নির্মাতারাও যারা এটি করে না তারা ব্যবসায়ের বাইরে চলে যাবে।” এটি নির্দেশ করে যে 24 মাসে-উদাহরণস্বরূপ-ভক্সওয়াগেন ই-আপ! (বর্তমানে £ 23,000) পেট্রোল আপের মতো ঠিক একই হবে! (আজ 13,000 ডলার থেকে)। পাশাপাশি যদি এটি না হয় তবে ভিডাব্লু বেঁচে থাকবে না। সত্যিই? আপনি নিশ্চিত, বব?